برای شکم خالی مردم مسئولان باید تقاضای مرگ بکنند
از توهم توسعه تا حقیقت جامعه؛ خالی فروشی امید و سقوط سرانه درآمد هر گیلانی
هشدار کوروش احمدی، دیپلمات پیشین: توقف حملات به معنای رفع تهدید نیست
زاد و ولد سال ۱۴۰۵ در ایران از سال ۱۳۴۵ هم کمتر شده است!
رمزگشایی از مواضع زیگزاگی واشنگتن در قبال ایران؛ هدف تغییر «رفتار» است یا تغییر «حکومت»؟
ترامپ: حمله به ایران را لغو کردم، مشروط بر اینکه بتوانیم بهسرعت به یک توافق برسیم
حمایت از میدان و تلاش برای ارتقای تابآوری ملی
کارگران و بازنشستگان، پول خرید دارو ندارند
بازار خودروهای مونتاژی در ایران طی هفتههای اخیر با رشد قابل توجه و کمسابقه قیمتها روبهرو شده؛ روندی که در بسیاری از مدلها با منطق تغییرات نرخ ارز و شاخصهای کلان اقتصادی همخوانی ندارد.
بررسى قیمت خودرو در بازار طى این سال ها نشان دهنده افزایش قیمتى است که به عنوان مثال یک خودرو پراید را از 21میلیون تومان در سال 95 به 360 میلیون تومان در سال 1402 رسانده است .
به گفته بغزیان، مافیای خودرو همچنان در بحث تولید تا توزیع و واردات حضور فعال دارد و مانع کاهش قیمتها در بازار می شود؛ با این دیدگاه همواره خودروسازان ترجیح میدهند هر اقدامی در راستای تولید خودرو را زیان آور نشان دهند تا بتوانند از این جریان سازی سود بیشتری از جیب مردم کسب کند.
قیمت خودرو در بازار دو روز گذشته با افزایش قیمت همراه بود و قیمت پراید و گروه پژو روند صعودی داشت.
پس از اعلام شیوه جدید قیمتگذاری خودرو از سوی شورای رقابت، بازار خودرو که روزهای آرامی را پشت سر می گذاشت، ناگهان با طوفان قیمتها مواجه شد به طوری که از ابتدای دی تاکنون بین ۱۰ تا ۲۵ میلیون تومان بر قیمت خودروهای پرفروش بازار افزوده شده است
عملیات شورای رقابت، موجب شد قیمت خودرو در بازار به شکل قابل توجهی بالا برود، درست چند هفته پس از آنکه قیمت خودرو تحت تأثیر رکود بازار و حقیقی نبودن قیمتها و کاهش نرخ دلار روندی به شدت نزولی گرفته بود!
این روزها میزان ریزش قیمت حاشیه بازار خودروهای چینی در مقایسه با نرخ فروش کارخانه آنها بیشتر از خودروهای داخلی بوده و نرخ برخی از این خودروها به قیمت حاشیه بازار رسیده است.